Principal mode de transport pour la navette (20), durée du trajet domicile-lieu de travail (6), distance du domicile au travail (12), heure de départ pour le travail (7), sexe (3) et âge (5) pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail, dans les ménages privés du Canada, provinces et territoires, régions métropolitaines de recensement et agglomérations de recensement, Recensement de 2016 - Données-échantillon (25 %)

• Durée du trajet domicile-lieu de travail (6): Total - Durée du trajet domicile-lieu de travail
• Heure de départ pour le travail (7): Total - Heure de départ pour le travail
• Sexe (3): Total - Sexe
• Âge (5): Total - Âge

Ce tableau montre principal mode de transport pour la navette , durée du trajet domicile-lieu de travail , distance du domicile au travail , heure de départ pour le travail , sexe et âge pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail, dans les ménages privés dans Saskatoon

Principal mode de transport pour la navette (20)	Distance du domicile au travail (12)
	Total - Distance du domicile au travail^Note de bas de page 1	Moins de 1 km	1 à 2,9 km	3 à 4,9 km	5 à 6,9 km	7 à 9,9 km	10 à 14,9 km	15 à 19,9 km	20 à 24,9 Km	25 à 29,9 km	30 à 34,9 km	35 km ou plus
Total - Principal mode de transport pour la navette^Note de bas de page 2	125 965	8 805	22 625	24 395	24 670	17 955	8 035	4 770	4 070	2 280	1 585	6 770
Automobile, camion ou fourgonnette	109 755	4 825	17 330	21 335	22 910	17 125	7 890	4 740	4 005	2 225	1 550	5 825
Automobile, camion ou fourgonnette - conducteur	102 325	4 490	15 595	19 640	21 320	16 265	7 580	4 575	3 850	2 120	1 485	5 395
Conducteur seul	93 590	4 130	14 400	18 070	19 610	15 130	6 990	4 245	3 485	1 890	1 300	4 345
Conducteur avec 1 passager	7 220	260	1 015	1 385	1 475	1 020	485	295	310	190	160	605
Conducteur avec 2 passagers ou plus	1 510	95	180	190	235	115	100	35	50	45	25	445
Automobile, camion ou fourgonnette - passager	7 440	330	1 730	1 695	1 595	855	310	165	160	100	65	430
Passager (2 personnes dans le véhicule)	6 425	290	1 580	1 495	1 425	745	250	160	150	65	50	210
Passager (3 personnes ou plus dans le véhicule)	1 010	40	155	205	170	115	55	0	0	35	15	225
Transport durable	14 445	3 455	5 130	2 885	1 625	725	100	25	30	55	25	390
Transport en commun	5 900	195	1 620	1 860	1 285	585	80	10	20	55	15	170
Autobus	5 880	200	1 620	1 860	1 290	580	80	10	20	50	15	160
Métro ou métro aérien	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
Train léger sur rail, tramway ou train de banlieue	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	10
Traversier pour passagers	10	0	10	0	0	0	0	0	0	0	0	0
Transport actif	8 545	3 260	3 510	1 030	340	145	20	15	10	0	0	220
À pied	5 855	3 045	2 220	270	40	35	0	15	0	0	0	220
Bicyclette	2 690	215	1 290	760	300	105	10	0	0	0	10	0
Motocyclette, scooter ou mobylette	210	0	45	60	60	10	15	0	10	10	0	0
Autre moyen	1 555	525	125	110	70	100	30	0	30	10	10	555

Signe(s) conventionnel(s)

Symbol ..

indisponible pour une période de référence précise

Symbol ...

n'ayant pas lieu de figurer

Symbol x

confidentiel en vertu des dispositions de la Loi sur la statistique

Symbol F

trop peu fiable pour être publié

Note(s) de bas de page

Note de bas de page 1

Pour plus de renseignements sur la distance du domicile au travail, y compris les questions qui ont permis de dériver cette variable, la qualité des données et sa comparabilité à d'autres sources de données, veuillez vous reporter au Guide de référence sur le déplacement domicile-travail, Recensement de la population, 2016.

Note de bas de page 2

Le recensement suppose que le point de départ du navettage est le lieu habituel de résidence, mais ce n'est peut-être pas toujours le cas. Quelquefois, les répondants peuvent être en voyage d'affaires et il se peut qu'ils aient indiqué un lieu de travail ou un principal mode de transport pour la navette en fonction du lieu de travail où ils se trouvaient pendant leur voyage. Certaines personnes maintiennent un lieu de séjour près de leur travail et retournent à leur domicile principal les fins de semaine. Souvent, les étudiants travaillent après les heures de classe à un endroit situé près de l'école. Résultat : les données peuvent présenter des parcours inhabituels ou des principaux modes de transport inhabituels pour la navette.

Note(s) sur la qualité des données – Saskatoon

• Indicateur de dénombrement partiel
  Valeur implicite. Sans objet.
• Indicateur relatif à la qualité des données pour le questionnaire détaillé
  Taux global de non-réponse (TGN), questionnaire détaillé : 4,9%.
• Indicateur relatif à la qualité des données sur le revenu pour le questionnaire détaillé
  Valeur implicite. Indice de la qualité des données sur le revenu indiquant, pour le questionnaire détaillé, un taux de non-réponse inférieur à 10 %.

Source : Statistique Canada, Recensement de la population de 2016, produit numéro 98-400-X2016326 au catalogue de Statistique Canada.