Destination du trajet domicile-travail (5), principal mode de transport pour la navette (10), sexe (3) et âge (5) pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail, dans les ménages privés du Canada, provinces et territoires, divisions de recensement et subdivisions de recensement, Recensement de 2016 - Données-échantillon (25 %)

• Sexe (3): Total - Sexe
• Âge (5): Total - Âge

Ce tableau montre destination du trajet domicile-travail , principal mode de transport pour la navette , sexe et âge pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail, dans les ménages privés dans Durham

Principal mode de transport pour la navette (10)	Destination du trajet domicile-travail (5)
	Total - Destination du trajet domicile-travail	Trajet domicile-travail à l'intérieur de la subdivision de recensement (SDR) de résidence	Trajet domicile-travail jusqu'à une subdivision de recensement (SDR) différente à l'intérieur de la division de recensement (DR) de résidence	Trajet domicile-travail jusqu'à une subdivision de recensement (SDR) et une division de recensement (DR) différentes à l'intérieur de la province ou du territoire de résidence	Trajet domicile-travail jusqu'à une province ou un territoire différent
Total - Principal mode de transport pour la navette^Note de bas de page 1	262 055	71 425	72 995	117 000	635
Automobile, camion ou fourgonnette	217 930	57 340	68 600	91 680	305
Conducteur seul	186 515	47 445	60 850	78 000	225
2 personnes ou plus partageaient un véhicule pour se rendre au travail	31 415	9 895	7 755	13 685	80
Conducteur avec 1 passager ou plus	15 560	2 975	3 735	8 795	60
Passager (2 personnes ou plus dans le véhicule)	15 855	6 925	4 015	4 890	25
Transport durable	41 610	12 565	4 180	24 605	265
Transport en commun	32 140	4 400	3 635	23 990	120
Transport actif	9 465	8 165	545	615	140
Autre moyen	2 510	1 520	215	710	65

Signe(s) conventionnel(s)

Symbol ..

indisponible pour une période de référence précise

Symbol ...

n'ayant pas lieu de figurer

Symbol x

confidentiel en vertu des dispositions de la Loi sur la statistique

Symbol F

trop peu fiable pour être publié

Note(s) de bas de page

Note de bas de page 1

Le recensement suppose que le point de départ du navettage est le lieu habituel de résidence, mais ce n'est peut-être pas toujours le cas. Quelquefois, les répondants peuvent être en voyage d'affaires et il se peut qu'ils aient indiqué un lieu de travail ou un principal mode de transport pour la navette en fonction du lieu de travail où ils se trouvaient pendant leur voyage. Certaines personnes maintiennent un lieu de séjour près de leur travail et retournent à leur domicile principal les fins de semaine. Souvent, les étudiants travaillent après les heures de classe à un endroit situé près de l'école. Résultat : les données peuvent présenter des parcours inhabituels ou des principaux modes de transport inhabituels pour la navette.

Note(s) sur la qualité des données – Durham

• Indicateur de dénombrement partiel
  Valeur implicite. Sans objet.
• Indicateur relatif à la qualité des données pour le questionnaire détaillé
  Taux global de non-réponse (TGN), questionnaire détaillé : 4,0%.
• Indicateur relatif à la qualité des données sur le revenu pour le questionnaire détaillé
  Valeur implicite. Indice de la qualité des données sur le revenu indiquant, pour le questionnaire détaillé, un taux de non-réponse inférieur à 10 %.

Source : Statistique Canada, Recensement de la population de 2016, produit numéro 98-400-X2016329 au catalogue de Statistique Canada.