Destination du trajet domicile-travail (5), principal mode de transport pour la navette (10), sexe (3) et âge (5) pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail, dans les ménages privés du Canada, provinces et territoires, divisions de recensement et subdivisions de recensement, Recensement de 2016 - Données-échantillon (25 %)

• Sexe (3): Total - Sexe
• Âge (5): Total - Âge

Ce tableau montre destination du trajet domicile-travail , principal mode de transport pour la navette , sexe et âge pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail, dans les ménages privés dans Division No. 6

Principal mode de transport pour la navette (10)	Destination du trajet domicile-travail (5)
	Total - Destination du trajet domicile-travail	Trajet domicile-travail à l'intérieur de la subdivision de recensement (SDR) de résidence	Trajet domicile-travail jusqu'à une subdivision de recensement (SDR) différente à l'intérieur de la division de recensement (DR) de résidence	Trajet domicile-travail jusqu'à une subdivision de recensement (SDR) et une division de recensement (DR) différentes à l'intérieur de la province ou du territoire de résidence	Trajet domicile-travail jusqu'à une province ou un territoire différent
Total - Principal mode de transport pour la navette^Note de bas de page 1	114 845	92 150	20 380	1 855	460
Automobile, camion ou fourgonnette	101 705	79 760	19 960	1 730	245
Conducteur seul	85 270	66 815	16 800	1 445	205
2 personnes ou plus partageaient un véhicule pour se rendre au travail	16 435	12 940	3 165	285	40
Conducteur avec 1 passager ou plus	8 620	6 330	2 070	195	20
Passager (2 personnes ou plus dans le véhicule)	7 815	6 610	1 095	85	25
Transport durable	12 225	11 650	340	95	135
Transport en commun	5 755	5 485	175	30	75
Transport actif	6 470	6 170	165	65	65
Autre moyen	915	740	75	30	75

Signe(s) conventionnel(s)

Symbol ..

indisponible pour une période de référence précise

Symbol ...

n'ayant pas lieu de figurer

Symbol x

confidentiel en vertu des dispositions de la Loi sur la statistique

Symbol F

trop peu fiable pour être publié

Note(s) de bas de page

Note de bas de page 1

Le recensement suppose que le point de départ du navettage est le lieu habituel de résidence, mais ce n'est peut-être pas toujours le cas. Quelquefois, les répondants peuvent être en voyage d'affaires et il se peut qu'ils aient indiqué un lieu de travail ou un principal mode de transport pour la navette en fonction du lieu de travail où ils se trouvaient pendant leur voyage. Certaines personnes maintiennent un lieu de séjour près de leur travail et retournent à leur domicile principal les fins de semaine. Souvent, les étudiants travaillent après les heures de classe à un endroit situé près de l'école. Résultat : les données peuvent présenter des parcours inhabituels ou des principaux modes de transport inhabituels pour la navette.

Note(s) sur la qualité des données – Division No. 6

• Indicateur de dénombrement partiel
  Valeur implicite. Sans objet.
• Indicateur relatif à la qualité des données pour le questionnaire détaillé
  Taux global de non-réponse (TGN), questionnaire détaillé : 5,6%.
• Indicateur relatif à la qualité des données sur le revenu pour le questionnaire détaillé
  Valeur implicite. Indice de la qualité des données sur le revenu indiquant, pour le questionnaire détaillé, un taux de non-réponse inférieur à 10 %.

Source : Statistique Canada, Recensement de la population de 2016, produit numéro 98-400-X2016329 au catalogue de Statistique Canada.