Principal mode de transport pour la navette (10), durée du trajet domicile-lieu de travail (7), heure de départ pour le travail (7), sexe (3) et âge (5) pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail ou sans adresse de travail fixe, dans les ménages privés du Canada, provinces et territoires, divisions de recensement et subdivisions de recensement, Recensement de 2016 - Données-échantillon (25 %)

• Heure de départ pour le travail (7): Total - Heure de départ pour le travail
• Sexe (3): Total - Sexe
• Âge (5): Total - Âge

Ce tableau montre principal mode de transport pour la navette , durée du trajet domicile-lieu de travail , heure de départ pour le travail , sexe et âge pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail ou sans adresse de travail fixe, dans les ménages privés dans Newfoundland and Labrador / Terre-Neuve-et-Labrador

Principal mode de transport pour la navette (10)	Durée du trajet domicile-lieu de travail (7)
	Total - Durée du trajet domicile-lieu de travail	Moins de 15 minutes	15 à 29 minutes	30 à 44 minutes	45 à 59 minutes	60 minutes et plus	Durée moyenne du trajet domicile-lieu de travail
Total - Principal mode de transport pour la navette^Note de bas de page 1	206 090	95 355	68 435	20 960	6 490	14 850	20,5
Automobile, camion ou fourgonnette	183 655	85 090	63 290	18 345	5 685	11 260	19,3
Conducteur seul	146 080	70 605	51 545	13 785	3 710	6 430	17,8
2 personnes ou plus partageaient un véhicule pour se rendre au travail	37 580	14 480	11 735	4 555	1 980	4 825	25,2
Conducteur avec 1 passager ou plus	21 320	6 170	6 830	3 160	1 475	3 685	29,9
Passager (2 personnes ou plus dans le véhicule)	16 255	8 315	4 905	1 395	500	1 140	19,0
Transport durable	15 505	7 630	4 150	2 060	585	1 080	19,3
Transport en commun	5 185	755	1 590	1 380	460	1 005	34,9
Transport actif	10 320	6 875	2 555	685	120	80	11,4
Autre moyen	6 925	2 640	995	560	220	2 510	55,7

Signe(s) conventionnel(s)

Symbol ..

indisponible pour une période de référence précise

Symbol ...

n'ayant pas lieu de figurer

Symbol x

confidentiel en vertu des dispositions de la Loi sur la statistique

Symbol F

trop peu fiable pour être publié

Note(s) de bas de page

Note de bas de page 1

Le recensement suppose que le point de départ du navettage est le lieu habituel de résidence, mais ce n'est peut-être pas toujours le cas. Quelquefois, les répondants peuvent être en voyage d'affaires et il se peut qu'ils aient indiqué un lieu de travail ou un principal mode de transport pour la navette en fonction du lieu de travail où ils se trouvaient pendant leur voyage. Certaines personnes maintiennent un lieu de séjour près de leur travail et retournent à leur domicile principal les fins de semaine. Souvent, les étudiants travaillent après les heures de classe à un endroit situé près de l'école. Résultat : les données peuvent présenter des parcours inhabituels ou des principaux modes de transport inhabituels pour la navette.

Note(s) sur la qualité des données – Newfoundland and Labrador / Terre-Neuve-et-Labrador

• Indicateur de dénombrement partiel
  Valeur implicite. Sans objet.
• Indicateur relatif à la qualité des données pour le questionnaire détaillé
  Taux global de non-réponse (TGN), questionnaire détaillé : 6,8%.
• Indicateur relatif à la qualité des données sur le revenu pour le questionnaire détaillé
  Valeur implicite. Indice de la qualité des données sur le revenu indiquant, pour le questionnaire détaillé, un taux de non-réponse inférieur à 10 %.

Source : Statistique Canada, Recensement de la population de 2016, produit numéro 98-400-X2016324 au catalogue de Statistique Canada.