Principal mode de transport pour la navette (20), durée du trajet domicile-lieu de travail (7), heure de départ pour le travail (7), sexe (3) et âge (11B) pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail ou sans adresse de travail fixe, dans les ménages privés du Canada, provinces et territoires, régions métropolitaines de recensement et agglomérations de recensement, Recensement de 2016 - Données-échantillon (25 %)

• Heure de départ pour le travail (7): Total - Heure de départ pour le travail
• Sexe (3): Total - Sexe
• Âge (11B): Total - Âge

Ce tableau montre principal mode de transport pour la navette , durée du trajet domicile-lieu de travail , heure de départ pour le travail , sexe et âge pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail ou sans adresse de travail fixe, dans les ménages privés dans Rimouski

Principal mode de transport pour la navette (20)	Durée du trajet domicile-lieu de travail (7)
	Total - Durée du trajet domicile-lieu de travail	Moins de 15 minutes	15 à 29 minutes	30 à 44 minutes	45 à 59 minutes	60 minutes et plus	Durée moyenne du trajet domicile-lieu de travail
Total - Principal mode de transport pour la navette^Note de bas de page 1	23 785	14 290	7 055	1 600	315	520	14,4
Automobile, camion ou fourgonnette	21 145	12 780	6 215	1 430	255	465	14,5
Automobile, camion ou fourgonnette - conducteur	20 105	12 140	5 915	1 375	245	430	14,4
Conducteur seul	18 375	11 285	5 380	1 155	190	370	14,0
Conducteur avec 1 passager	1 470	755	450	175	30	55	18,1
Conducteur avec 2 passagers ou plus	260	105	85	45	25	10	20,5
Automobile, camion ou fourgonnette - passager	1 035	640	295	60	10	35	15,8
Passager (2 personnes dans le véhicule)	900	590	240	45	10	20	14,7
Passager (3 personnes ou plus dans le véhicule)	135	45	60	20	10	15	23,3
Transport durable	2 375	1 395	760	145	50	25	13,2
Transport en commun	215	20	125	60	10	15	26,4
Autobus	200	15	120	55	0	0	24,0
Métro ou métro aérien	0	0	0	0	0	0	0
Train léger sur rail, tramway ou train de banlieue	0	0	0	0	0	0	0
Traversier pour passagers	15	0	0	0	0	0	0
Transport actif	2 155	1 375	635	90	50	10	11,8
À pied	1 865	1 230	510	70	45	15	11,5
Bicyclette	295	150	120	20	0	0	14,2
Motocyclette, scooter ou mobylette	25	10	10	0	0	0	13,8
Autre moyen	245	105	70	25	10	30	24,1

Signe(s) conventionnel(s)

Symbol ..

indisponible pour une période de référence précise

Symbol ...

n'ayant pas lieu de figurer

Symbol x

confidentiel en vertu des dispositions de la Loi sur la statistique

Symbol F

trop peu fiable pour être publié

Note(s) de bas de page

Note de bas de page 1

Le recensement suppose que le point de départ du navettage est le lieu habituel de résidence, mais ce n'est peut-être pas toujours le cas. Quelquefois, les répondants peuvent être en voyage d'affaires et il se peut qu'ils aient indiqué un lieu de travail ou un principal mode de transport pour la navette en fonction du lieu de travail où ils se trouvaient pendant leur voyage. Certaines personnes maintiennent un lieu de séjour près de leur travail et retournent à leur domicile principal les fins de semaine. Souvent, les étudiants travaillent après les heures de classe à un endroit situé près de l'école. Résultat : les données peuvent présenter des parcours inhabituels ou des principaux modes de transport inhabituels pour la navette.

Note(s) sur la qualité des données – Rimouski

• Indicateur de dénombrement partiel
  Valeur implicite. Sans objet.
• Indicateur relatif à la qualité des données pour le questionnaire détaillé
  Taux global de non-réponse (TGN), questionnaire détaillé : 3,6%.
• Indicateur relatif à la qualité des données sur le revenu pour le questionnaire détaillé
  Valeur implicite. Indice de la qualité des données sur le revenu indiquant, pour le questionnaire détaillé, un taux de non-réponse inférieur à 10 %.

Source : Statistique Canada, Recensement de la population de 2016, produit numéro 98-400-X2016322 au catalogue de Statistique Canada.