Principal mode de transport pour la navette (20), durée du trajet domicile-lieu de travail (7), heure de départ pour le travail (7), sexe (3) et âge (11B) pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail ou sans adresse de travail fixe, dans les ménages privés du Canada, provinces et territoires, régions métropolitaines de recensement et agglomérations de recensement, Recensement de 2016 - Données-échantillon (25 %)

• Heure de départ pour le travail (7): Total - Heure de départ pour le travail
• Sexe (3): Total - Sexe
• Âge (11B): Total - Âge

Ce tableau montre principal mode de transport pour la navette , durée du trajet domicile-lieu de travail , heure de départ pour le travail , sexe et âge pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail ou sans adresse de travail fixe, dans les ménages privés dans Sorel-Tracy

Principal mode de transport pour la navette (20)	Durée du trajet domicile-lieu de travail (7)
	Total - Durée du trajet domicile-lieu de travail	Moins de 15 minutes	15 à 29 minutes	30 à 44 minutes	45 à 59 minutes	60 minutes et plus	Durée moyenne du trajet domicile-lieu de travail
Total - Principal mode de transport pour la navette^Note de bas de page 1	16 655	9 195	3 850	1 050	1 140	1 420	19,9
Automobile, camion ou fourgonnette	14 995	8 315	3 465	965	1 080	1 170	19,3
Automobile, camion ou fourgonnette - conducteur	14 400	8 025	3 365	905	1 025	1 075	19,1
Conducteur seul	13 455	7 745	3 145	770	880	920	18,3
Conducteur avec 1 passager	740	255	170	85	110	120	28,3
Conducteur avec 2 passagers ou plus	200	30	50	55	35	35	35,2
Automobile, camion ou fourgonnette - passager	600	290	100	60	60	95	25,7
Passager (2 personnes dans le véhicule)	465	270	80	45	35	45	20,3
Passager (3 personnes ou plus dans le véhicule)	140	20	20	15	20	55	44,5
Transport durable	1 510	815	345	85	50	225	24,2
Transport en commun	365	15	65	25	40	220	66,2
Autobus	340	15	70	15	30	215	66,9
Métro ou métro aérien	0	0	0	0	0	0	0
Train léger sur rail, tramway ou train de banlieue	10	0	0	0	0	0	0
Traversier pour passagers	15	0	0	0	10	0	71,0
Transport actif	1 145	795	275	60	10	0	10,6
À pied	985	720	225	40	10	0	9,6
Bicyclette	160	75	50	20	0	10	16,7
Motocyclette, scooter ou mobylette	15	10	10	0	0	0	9,5
Autre moyen	130	55	40	10	0	25	38,6

Signe(s) conventionnel(s)

Symbol ..

indisponible pour une période de référence précise

Symbol ...

n'ayant pas lieu de figurer

Symbol x

confidentiel en vertu des dispositions de la Loi sur la statistique

Symbol F

trop peu fiable pour être publié

Note(s) de bas de page

Note de bas de page 1

Le recensement suppose que le point de départ du navettage est le lieu habituel de résidence, mais ce n'est peut-être pas toujours le cas. Quelquefois, les répondants peuvent être en voyage d'affaires et il se peut qu'ils aient indiqué un lieu de travail ou un principal mode de transport pour la navette en fonction du lieu de travail où ils se trouvaient pendant leur voyage. Certaines personnes maintiennent un lieu de séjour près de leur travail et retournent à leur domicile principal les fins de semaine. Souvent, les étudiants travaillent après les heures de classe à un endroit situé près de l'école. Résultat : les données peuvent présenter des parcours inhabituels ou des principaux modes de transport inhabituels pour la navette.

Note(s) sur la qualité des données – Sorel-Tracy

• Indicateur de dénombrement partiel
  Valeur implicite. Sans objet.
• Indicateur relatif à la qualité des données pour le questionnaire détaillé
  Taux global de non-réponse (TGN), questionnaire détaillé : 4,3%.
• Indicateur relatif à la qualité des données sur le revenu pour le questionnaire détaillé
  Valeur implicite. Indice de la qualité des données sur le revenu indiquant, pour le questionnaire détaillé, un taux de non-réponse inférieur à 10 %.

Source : Statistique Canada, Recensement de la population de 2016, produit numéro 98-400-X2016322 au catalogue de Statistique Canada.