Principal mode de transport pour la navette (20), durée du trajet domicile-lieu de travail (7), heure de départ pour le travail (7), sexe (3) et âge (11B) pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail ou sans adresse de travail fixe, dans les ménages privés du Canada, provinces et territoires, régions métropolitaines de recensement et agglomérations de recensement, Recensement de 2016 - Données-échantillon (25 %)

• Heure de départ pour le travail (7): Total - Heure de départ pour le travail
• Sexe (3): Total - Sexe
• Âge (11B): Total - Âge

Ce tableau montre principal mode de transport pour la navette , durée du trajet domicile-lieu de travail , heure de départ pour le travail , sexe et âge pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail ou sans adresse de travail fixe, dans les ménages privés dans Salaberry-de-Valleyfield

Principal mode de transport pour la navette (20)	Durée du trajet domicile-lieu de travail (7)
	Total - Durée du trajet domicile-lieu de travail	Moins de 15 minutes	15 à 29 minutes	30 à 44 minutes	45 à 59 minutes	60 minutes et plus	Durée moyenne du trajet domicile-lieu de travail
Total - Principal mode de transport pour la navette^Note de bas de page 1	17 105	7 740	5 180	2 135	1 090	950	20,1
Automobile, camion ou fourgonnette	15 725	6 915	4 850	2 060	1 065	835	20,2
Automobile, camion ou fourgonnette - conducteur	15 055	6 625	4 640	1 960	1 030	805	20,2
Conducteur seul	14 160	6 380	4 355	1 785	920	730	19,8
Conducteur avec 1 passager	785	240	230	145	100	70	26,4
Conducteur avec 2 passagers ou plus	110	10	50	30	10	10	30,5
Automobile, camion ou fourgonnette - passager	670	295	210	100	35	35	20,2
Passager (2 personnes dans le véhicule)	590	275	175	70	35	35	20,2
Passager (3 personnes ou plus dans le véhicule)	80	20	35	30	0	0	20,0
Transport durable	1 195	720	305	60	0	100	17,9
Transport en commun	170	15	25	20	0	100	64,8
Autobus	95	20	25	10	0	40	53,8
Métro ou métro aérien	10	0	10	0	0	0	0
Train léger sur rail, tramway ou train de banlieue	60	0	0	0	0	65	89,9
Traversier pour passagers	0	0	0	0	0	0	0
Transport actif	1 030	700	280	45	10	0	10,3
À pied	880	605	240	40	0	0	10,0
Bicyclette	150	100	45	0	10	0	12,5
Motocyclette, scooter ou mobylette	15	10	10	0	0	0	12,0
Autre moyen	165	100	20	15	20	15	22,2

Signe(s) conventionnel(s)

Symbol ..

indisponible pour une période de référence précise

Symbol ...

n'ayant pas lieu de figurer

Symbol x

confidentiel en vertu des dispositions de la Loi sur la statistique

Symbol F

trop peu fiable pour être publié

Note(s) de bas de page

Note de bas de page 1

Le recensement suppose que le point de départ du navettage est le lieu habituel de résidence, mais ce n'est peut-être pas toujours le cas. Quelquefois, les répondants peuvent être en voyage d'affaires et il se peut qu'ils aient indiqué un lieu de travail ou un principal mode de transport pour la navette en fonction du lieu de travail où ils se trouvaient pendant leur voyage. Certaines personnes maintiennent un lieu de séjour près de leur travail et retournent à leur domicile principal les fins de semaine. Souvent, les étudiants travaillent après les heures de classe à un endroit situé près de l'école. Résultat : les données peuvent présenter des parcours inhabituels ou des principaux modes de transport inhabituels pour la navette.

Note(s) sur la qualité des données – Salaberry-de-Valleyfield

• Indicateur de dénombrement partiel
  Valeur implicite. Sans objet.
• Indicateur relatif à la qualité des données pour le questionnaire détaillé
  Taux global de non-réponse (TGN), questionnaire détaillé : 4,4%.
• Indicateur relatif à la qualité des données sur le revenu pour le questionnaire détaillé
  Valeur implicite. Indice de la qualité des données sur le revenu indiquant, pour le questionnaire détaillé, un taux de non-réponse inférieur à 10 %.

Source : Statistique Canada, Recensement de la population de 2016, produit numéro 98-400-X2016322 au catalogue de Statistique Canada.