Principal mode de transport pour la navette (20), durée du trajet domicile-lieu de travail (7), heure de départ pour le travail (7), sexe (3) et âge (11B) pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail ou sans adresse de travail fixe, dans les ménages privés du Canada, provinces et territoires, régions métropolitaines de recensement et agglomérations de recensement, Recensement de 2016 - Données-échantillon (25 %)

• Heure de départ pour le travail (7): Total - Heure de départ pour le travail
• Sexe (3): Total - Sexe
• Âge (11B): Total - Âge

Ce tableau montre principal mode de transport pour la navette , durée du trajet domicile-lieu de travail , heure de départ pour le travail , sexe et âge pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail ou sans adresse de travail fixe, dans les ménages privés dans Centre Wellington

Principal mode de transport pour la navette (20)	Durée du trajet domicile-lieu de travail (7)
	Total - Durée du trajet domicile-lieu de travail	Moins de 15 minutes	15 à 29 minutes	30 à 44 minutes	45 à 59 minutes	60 minutes et plus	Durée moyenne du trajet domicile-lieu de travail
Total - Principal mode de transport pour la navette^Note de bas de page 1	13 125	4 490	3 545	3 170	930	990	24,8
Automobile, camion ou fourgonnette	12 135	3 840	3 350	3 075	920	950	25,6
Automobile, camion ou fourgonnette - conducteur	11 375	3 455	3 160	2 965	890	905	26,0
Conducteur seul	10 675	3 255	2 965	2 775	820	855	25,9
Conducteur avec 1 passager	625	175	180	180	55	35	26,3
Conducteur avec 2 passagers ou plus	75	25	15	15	15	10	28,9
Automobile, camion ou fourgonnette - passager	760	380	190	110	35	45	20,1
Passager (2 personnes dans le véhicule)	725	380	185	100	30	30	18,9
Passager (3 personnes ou plus dans le véhicule)	35	0	15	10	0	15	41,9
Transport durable	845	535	185	85	10	35	15,8
Transport en commun	75	0	15	35	10	25	57,7
Autobus	60	0	10	30	10	10	37,5
Métro ou métro aérien	0	0	0	0	0	0	0
Train léger sur rail, tramway ou train de banlieue	20	0	0	0	0	15	112,8
Traversier pour passagers	0	0	0	0	0	0	0
Transport actif	775	535	175	50	0	10	11,6
À pied	705	500	150	50	0	10	11,3
Bicyclette	65	35	25	0	0	0	15,4
Motocyclette, scooter ou mobylette	10	0	10	0	0	10	0
Autre moyen	135	115	0	10	0	10	9,9

Signe(s) conventionnel(s)

Symbol ..

indisponible pour une période de référence précise

Symbol ...

n'ayant pas lieu de figurer

Symbol x

confidentiel en vertu des dispositions de la Loi sur la statistique

Symbol F

trop peu fiable pour être publié

Note(s) de bas de page

Note de bas de page 1

Le recensement suppose que le point de départ du navettage est le lieu habituel de résidence, mais ce n'est peut-être pas toujours le cas. Quelquefois, les répondants peuvent être en voyage d'affaires et il se peut qu'ils aient indiqué un lieu de travail ou un principal mode de transport pour la navette en fonction du lieu de travail où ils se trouvaient pendant leur voyage. Certaines personnes maintiennent un lieu de séjour près de leur travail et retournent à leur domicile principal les fins de semaine. Souvent, les étudiants travaillent après les heures de classe à un endroit situé près de l'école. Résultat : les données peuvent présenter des parcours inhabituels ou des principaux modes de transport inhabituels pour la navette.

Note(s) sur la qualité des données – Centre Wellington

• Indicateur de dénombrement partiel
  Valeur implicite. Sans objet.
• Indicateur relatif à la qualité des données pour le questionnaire détaillé
  Taux global de non-réponse (TGN), questionnaire détaillé : 4,2%.
• Indicateur relatif à la qualité des données sur le revenu pour le questionnaire détaillé
  Valeur implicite. Indice de la qualité des données sur le revenu indiquant, pour le questionnaire détaillé, un taux de non-réponse inférieur à 10 %.

Source : Statistique Canada, Recensement de la population de 2016, produit numéro 98-400-X2016322 au catalogue de Statistique Canada.