Principal mode de transport pour la navette (20), durée du trajet domicile-lieu de travail (7), heure de départ pour le travail (7), sexe (3) et âge (11B) pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail ou sans adresse de travail fixe, dans les ménages privés du Canada, provinces et territoires, régions métropolitaines de recensement et agglomérations de recensement, Recensement de 2016 - Données-échantillon (25 %)

• Heure de départ pour le travail (7): Total - Heure de départ pour le travail
• Sexe (3): Total - Sexe
• Âge (11B): Total - Âge

Ce tableau montre principal mode de transport pour la navette , durée du trajet domicile-lieu de travail , heure de départ pour le travail , sexe et âge pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail ou sans adresse de travail fixe, dans les ménages privés dans Duncan

Principal mode de transport pour la navette (20)	Durée du trajet domicile-lieu de travail (7)
	Total - Durée du trajet domicile-lieu de travail	Moins de 15 minutes	15 à 29 minutes	30 à 44 minutes	45 à 59 minutes	60 minutes et plus	Durée moyenne du trajet domicile-lieu de travail
Total - Principal mode de transport pour la navette^Note de bas de page 1	17 270	7 385	5 755	1 600	935	1 590	21,6
Automobile, camion ou fourgonnette	15 240	6 400	5 240	1 370	875	1 360	21,4
Automobile, camion ou fourgonnette - conducteur	14 160	5 870	4 950	1 295	815	1 235	21,4
Conducteur seul	12 960	5 485	4 585	1 125	725	1 045	20,7
Conducteur avec 1 passager	955	320	295	130	75	135	27,4
Conducteur avec 2 passagers ou plus	240	65	65	35	20	60	32,8
Automobile, camion ou fourgonnette - passager	1 080	525	300	75	60	120	21,9
Passager (2 personnes dans le véhicule)	925	490	250	60	55	75	19,9
Passager (3 personnes ou plus dans le véhicule)	155	40	50	20	10	40	34,0
Transport durable	1 650	790	460	195	40	165	20,3
Transport en commun	305	10	45	85	25	140	51,9
Autobus	260	10	45	80	15	110	50,2
Métro ou métro aérien	10	0	0	0	0	10	0
Train léger sur rail, tramway ou train de banlieue	0	0	0	0	0	0	0
Traversier pour passagers	40	0	0	0	10	25	60,1
Transport actif	1 345	775	420	110	15	20	13,2
À pied	1 070	635	340	70	15	15	12,7
Bicyclette	275	150	80	35	0	0	15,0
Motocyclette, scooter ou mobylette	60	25	25	10	10	10	18,9
Autre moyen	310	175	25	35	15	70	39,4

Signe(s) conventionnel(s)

Symbol ..

indisponible pour une période de référence précise

Symbol ...

n'ayant pas lieu de figurer

Symbol x

confidentiel en vertu des dispositions de la Loi sur la statistique

Symbol F

trop peu fiable pour être publié

Note(s) de bas de page

Note de bas de page 1

Le recensement suppose que le point de départ du navettage est le lieu habituel de résidence, mais ce n'est peut-être pas toujours le cas. Quelquefois, les répondants peuvent être en voyage d'affaires et il se peut qu'ils aient indiqué un lieu de travail ou un principal mode de transport pour la navette en fonction du lieu de travail où ils se trouvaient pendant leur voyage. Certaines personnes maintiennent un lieu de séjour près de leur travail et retournent à leur domicile principal les fins de semaine. Souvent, les étudiants travaillent après les heures de classe à un endroit situé près de l'école. Résultat : les données peuvent présenter des parcours inhabituels ou des principaux modes de transport inhabituels pour la navette.

Note(s) sur la qualité des données – Duncan

• Indicateur de dénombrement partiel
  Valeur implicite. Sans objet.
• Indicateur relatif à la qualité des données pour le questionnaire détaillé
  Taux global de non-réponse (TGN), questionnaire détaillé : 6,1%.
• Indicateur relatif à la qualité des données sur le revenu pour le questionnaire détaillé
  Valeur implicite. Indice de la qualité des données sur le revenu indiquant, pour le questionnaire détaillé, un taux de non-réponse inférieur à 10 %.

Source : Statistique Canada, Recensement de la population de 2016, produit numéro 98-400-X2016322 au catalogue de Statistique Canada.