Principal mode de transport pour la navette (20), durée du trajet domicile-lieu de travail (7), heure de départ pour le travail (7), sexe (3) et âge (11B) pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail ou sans adresse de travail fixe, dans les ménages privés du Canada, provinces et territoires, régions métropolitaines de recensement et agglomérations de recensement, Recensement de 2016 - Données-échantillon (25 %)

• Heure de départ pour le travail (7): Total - Heure de départ pour le travail
• Sexe (3): Total - Sexe
• Âge (11B): Total - Âge

Ce tableau montre principal mode de transport pour la navette , durée du trajet domicile-lieu de travail , heure de départ pour le travail , sexe et âge pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail ou sans adresse de travail fixe, dans les ménages privés dans Courtenay

Principal mode de transport pour la navette (20)	Durée du trajet domicile-lieu de travail (7)
	Total - Durée du trajet domicile-lieu de travail	Moins de 15 minutes	15 à 29 minutes	30 à 44 minutes	45 à 59 minutes	60 minutes et plus	Durée moyenne du trajet domicile-lieu de travail
Total - Principal mode de transport pour la navette^Note de bas de page 1	20 935	10 965	6 710	1 395	785	1 080	18,9
Automobile, camion ou fourgonnette	17 625	9 575	5 665	960	665	755	17,6
Automobile, camion ou fourgonnette - conducteur	16 430	9 010	5 260	860	610	685	17,2
Conducteur seul	15 080	8 460	4 845	720	515	535	16,4
Conducteur avec 1 passager	1 040	430	330	130	60	90	23,6
Conducteur avec 2 passagers ou plus	305	115	85	10	30	65	34,2
Automobile, camion ou fourgonnette - passager	1 195	565	405	95	55	70	22,6
Passager (2 personnes dans le véhicule)	970	510	345	70	25	25	17,0
Passager (3 personnes ou plus dans le véhicule)	225	60	60	30	30	45	46,8
Transport durable	2 615	1 100	925	360	90	135	19,5
Transport en commun	505	50	180	130	45	105	37,5
Autobus	450	40	175	120	40	70	32,2
Métro ou métro aérien	0	0	0	0	0	0	0
Train léger sur rail, tramway ou train de banlieue	10	0	0	10	0	0	0
Traversier pour passagers	50	0	0	0	0	35	86,6
Transport actif	2 110	1 050	745	235	50	30	15,2
À pied	1 285	730	360	130	40	25	14,3
Bicyclette	820	315	390	105	0	10	16,6
Motocyclette, scooter ou mobylette	140	95	35	10	0	0	15,5
Autre moyen	555	190	85	70	30	185	58,1

Signe(s) conventionnel(s)

Symbol ..

indisponible pour une période de référence précise

Symbol ...

n'ayant pas lieu de figurer

Symbol x

confidentiel en vertu des dispositions de la Loi sur la statistique

Symbol F

trop peu fiable pour être publié

Note(s) de bas de page

Note de bas de page 1

Le recensement suppose que le point de départ du navettage est le lieu habituel de résidence, mais ce n'est peut-être pas toujours le cas. Quelquefois, les répondants peuvent être en voyage d'affaires et il se peut qu'ils aient indiqué un lieu de travail ou un principal mode de transport pour la navette en fonction du lieu de travail où ils se trouvaient pendant leur voyage. Certaines personnes maintiennent un lieu de séjour près de leur travail et retournent à leur domicile principal les fins de semaine. Souvent, les étudiants travaillent après les heures de classe à un endroit situé près de l'école. Résultat : les données peuvent présenter des parcours inhabituels ou des principaux modes de transport inhabituels pour la navette.

Note(s) sur la qualité des données – Courtenay

• Indicateur de dénombrement partiel
  Valeur implicite. Sans objet.
• Indicateur relatif à la qualité des données pour le questionnaire détaillé
  Taux global de non-réponse (TGN), questionnaire détaillé : 4,3%.
• Indicateur relatif à la qualité des données sur le revenu pour le questionnaire détaillé
  Valeur implicite. Indice de la qualité des données sur le revenu indiquant, pour le questionnaire détaillé, un taux de non-réponse inférieur à 10 %.

Source : Statistique Canada, Recensement de la population de 2016, produit numéro 98-400-X2016322 au catalogue de Statistique Canada.