Tableaux de données, Recensement de 2016
Principal mode de transport pour la navette (20), durée du trajet domicile-lieu de travail (7), heure de départ pour le travail (7), sexe (3) et âge (11B) pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail ou sans adresse de travail fixe, dans les ménages privés du Canada, provinces et territoires, régions métropolitaines de recensement et agglomérations de recensement, Recensement de 2016 - Données-échantillon (25 %)
Tableau de données
Principal mode de transport pour la navette (20) | Durée du trajet domicile-lieu de travail (7) | ||||||
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Total - Durée du trajet domicile-lieu de travail | Moins de 15 minutes | 15 à 29 minutes | 30 à 44 minutes | 45 à 59 minutes | 60 minutes et plus | Durée moyenne du trajet domicile-lieu de travail | |
Total - Principal mode de transport pour la navetteNote de bas de page 1 | 3 672 445 | 1 035 455 | 1 200 455 | 777 955 | 343 540 | 315 035 | 25,8 |
Automobile, camion ou fourgonnette | 2 873 170 | 855 905 | 1 023 230 | 594 305 | 226 265 | 173 470 | 23,8 |
Automobile, camion ou fourgonnette - conducteur | 2 739 405 | 809 430 | 978 495 | 570 070 | 216 645 | 164 765 | 23,9 |
Conducteur seul | 2 514 530 | 762 585 | 906 615 | 513 920 | 190 290 | 141 125 | 23,4 |
Conducteur avec 1 passager | 185 035 | 39 895 | 60 710 | 45 840 | 20 915 | 17 680 | 28,4 |
Conducteur avec 2 passagers ou plus | 39 840 | 6 950 | 11 170 | 10 310 | 5 445 | 5 960 | 33,2 |
Automobile, camion ou fourgonnette - passager | 133 765 | 46 465 | 44 735 | 24 235 | 9 620 | 8 705 | 23,0 |
Passager (2 personnes dans le véhicule) | 114 095 | 42 555 | 38 925 | 19 510 | 7 430 | 5 680 | 21,3 |
Passager (3 personnes ou plus dans le véhicule) | 19 670 | 3 915 | 5 815 | 4 720 | 2 195 | 3 020 | 32,9 |
Transport durable | 763 260 | 162 960 | 169 155 | 179 300 | 115 575 | 136 265 | 33,3 |
Transport en commun | 503 285 | 17 260 | 89 460 | 153 150 | 109 920 | 133 500 | 43,3 |
Autobus | 280 625 | 14 790 | 56 965 | 78 765 | 56 530 | 73 580 | 42,2 |
Métro ou métro aérien | 181 570 | 2 040 | 30 215 | 67 790 | 44 120 | 37 415 | 41,8 |
Train léger sur rail, tramway ou train de banlieue | 40 115 | 345 | 2 160 | 6 315 | 9 045 | 22 250 | 58,2 |
Traversier pour passagers | 980 | 90 | 115 | 285 | 230 | 255 | 43,3 |
Transport actif | 259 975 | 145 700 | 79 690 | 26 150 | 5 660 | 2 770 | 14,0 |
À pied | 205 350 | 129 855 | 56 710 | 14 475 | 2 800 | 1 515 | 12,1 |
Bicyclette | 54 620 | 15 845 | 22 990 | 11 680 | 2 860 | 1 255 | 21,1 |
Motocyclette, scooter ou mobylette | 6 525 | 2 820 | 2 340 | 915 | 255 | 190 | 18,1 |
Autre moyen | 29 485 | 13 770 | 5 730 | 3 430 | 1 440 | 5 115 | 32,4 |
Signe(s) conventionnel(s)
- Symbol ..
-
indisponible pour une période de référence précise
..
- Symbol ...
-
n'ayant pas lieu de figurer
...
- Symbol x
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confidentiel en vertu des dispositions de la Loi sur la statistique
x
- Symbol F
-
trop peu fiable pour être publié
F
Note(s) de bas de page
- Note de bas de page 1
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Le recensement suppose que le point de départ du navettage est le lieu habituel de résidence, mais ce n'est peut-être pas toujours le cas. Quelquefois, les répondants peuvent être en voyage d'affaires et il se peut qu'ils aient indiqué un lieu de travail ou un principal mode de transport pour la navette en fonction du lieu de travail où ils se trouvaient pendant leur voyage. Certaines personnes maintiennent un lieu de séjour près de leur travail et retournent à leur domicile principal les fins de semaine. Souvent, les étudiants travaillent après les heures de classe à un endroit situé près de l'école. Résultat : les données peuvent présenter des parcours inhabituels ou des principaux modes de transport inhabituels pour la navette.
Source : Statistique Canada, Recensement de la population de 2016, produit numéro 98-400-X2016322 au catalogue de Statistique Canada.
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