Principal mode de transport pour la navette (20), durée du trajet domicile-lieu de travail (6), distance du domicile au travail (12), heure de départ pour le travail (7), sexe (3) et âge (5) pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail, dans les ménages privés du Canada, provinces et territoires, régions métropolitaines de recensement et agglomérations de recensement, Recensement de 2016 - Données-échantillon (25 %)

• Durée du trajet domicile-lieu de travail (6): Total - Durée du trajet domicile-lieu de travail
• Heure de départ pour le travail (7): Total - Heure de départ pour le travail
• Sexe (3): Total - Sexe
• Âge (5): Total - Âge

Ce tableau montre principal mode de transport pour la navette , durée du trajet domicile-lieu de travail , distance du domicile au travail , heure de départ pour le travail , sexe et âge pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail, dans les ménages privés dans Quebec / Québec

Principal mode de transport pour la navette (20)	Distance du domicile au travail (12)
	Total - Distance du domicile au travail^Note de bas de page 1	Moins de 1 km	1 à 2,9 km	3 à 4,9 km	5 à 6,9 km	7 à 9,9 km	10 à 14,9 km	15 à 19,9 km	20 à 24,9 Km	25 à 29,9 km	30 à 34,9 km	35 km ou plus
Total - Principal mode de transport pour la navette^Note de bas de page 2	3 320 850	252 215	521 210	416 610	338 395	409 920	479 420	290 345	194 570	120 790	77 315	220 060
Automobile, camion ou fourgonnette	2 563 975	117 645	374 820	309 145	251 085	319 495	394 020	254 250	170 085	107 080	70 035	196 320
Automobile, camion ou fourgonnette - conducteur	2 443 235	111 930	350 610	291 355	238 230	304 840	377 330	245 085	164 285	103 500	67 510	188 570
Conducteur seul	2 248 185	103 870	327 025	270 160	219 895	280 620	346 770	225 765	151 065	94 405	60 855	167 745
Conducteur avec 1 passager	160 825	6 655	19 615	17 575	15 115	20 000	25 505	16 165	11 105	7 580	5 490	16 030
Conducteur avec 2 passagers ou plus	34 230	1 410	3 975	3 615	3 215	4 215	5 055	3 155	2 110	1 515	1 160	4 800
Automobile, camion ou fourgonnette - passager	120 740	5 710	24 210	17 790	12 855	14 655	16 685	9 165	5 805	3 585	2 530	7 745
Passager (2 personnes dans le véhicule)	104 635	4 965	22 180	16 005	11 485	12 815	14 355	7 615	4 800	2 945	2 015	5 445
Passager (3 personnes ou plus dans le véhicule)	16 105	745	2 025	1 785	1 370	1 845	2 330	1 550	1 005	635	510	2 300
Transport durable	727 120	124 845	141 695	104 710	85 680	88 640	83 785	35 070	24 020	13 395	7 000	18 280
Transport en commun	477 540	7 340	59 110	83 980	76 360	82 190	79 550	33 595	23 165	12 935	6 600	12 705
Autobus	264 285	5 480	43 890	49 560	37 050	43 285	44 130	15 765	9 755	4 580	2 580	8 200
Métro ou métro aérien	172 895	1 675	14 825	33 550	37 485	36 705	29 750	10 820	5 070	1 615	735	660
Train léger sur rail, tramway ou train de banlieue	39 450	170	215	595	1 660	2 090	5 610	6 975	8 310	6 735	3 280	3 800
Traversier pour passagers	915	15	185	265	160	105	60	30	35	10	10	45
Transport actif	249 580	117 505	82 580	20 730	9 315	6 445	4 235	1 475	860	455	395	5 575
À pied	198 220	112 030	62 330	8 265	2 970	2 455	2 330	930	665	350	345	5 555
Bicyclette	51 355	5 475	20 250	12 470	6 345	3 990	1 905	545	190	105	50	20
Motocyclette, scooter ou mobylette	6 170	360	1 620	1 155	760	745	690	350	135	95	85	185
Autre moyen	23 580	9 365	3 075	1 600	880	1 040	930	670	330	220	195	5 280

Signe(s) conventionnel(s)

Symbol ..

indisponible pour une période de référence précise

Symbol ...

n'ayant pas lieu de figurer

Symbol x

confidentiel en vertu des dispositions de la Loi sur la statistique

Symbol F

trop peu fiable pour être publié

Note(s) de bas de page

Note de bas de page 1

Pour plus de renseignements sur la distance du domicile au travail, y compris les questions qui ont permis de dériver cette variable, la qualité des données et sa comparabilité à d'autres sources de données, veuillez vous reporter au Guide de référence sur le déplacement domicile-travail, Recensement de la population, 2016.

Note de bas de page 2

Le recensement suppose que le point de départ du navettage est le lieu habituel de résidence, mais ce n'est peut-être pas toujours le cas. Quelquefois, les répondants peuvent être en voyage d'affaires et il se peut qu'ils aient indiqué un lieu de travail ou un principal mode de transport pour la navette en fonction du lieu de travail où ils se trouvaient pendant leur voyage. Certaines personnes maintiennent un lieu de séjour près de leur travail et retournent à leur domicile principal les fins de semaine. Souvent, les étudiants travaillent après les heures de classe à un endroit situé près de l'école. Résultat : les données peuvent présenter des parcours inhabituels ou des principaux modes de transport inhabituels pour la navette.

Note(s) sur la qualité des données – Quebec / Québec

• Indicateur de dénombrement partiel
  Ne comprend pas les données du recensement pour une ou plusieurs réserves indiennes ou établissements indiens partiellement dénombrés.
• Indicateur relatif à la qualité des données pour le questionnaire détaillé
  Taux global de non-réponse (TGN), questionnaire détaillé : 4,3%.
• Indicateur relatif à la qualité des données sur le revenu pour le questionnaire détaillé
  Valeur implicite. Indice de la qualité des données sur le revenu indiquant, pour le questionnaire détaillé, un taux de non-réponse inférieur à 10 %.

Source : Statistique Canada, Recensement de la population de 2016, produit numéro 98-400-X2016326 au catalogue de Statistique Canada.