Principal mode de transport pour la navette (20), durée du trajet domicile-lieu de travail (7), heure de départ pour le travail (7), sexe (3) et âge (11B) pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail ou sans adresse de travail fixe, dans les ménages privés du Canada, provinces et territoires, régions métropolitaines de recensement et agglomérations de recensement, Recensement de 2016 - Données-échantillon (25 %)

• Heure de départ pour le travail (7): Total - Heure de départ pour le travail
• Sexe (3): Total - Sexe
• Âge (11B): Total - Âge

Ce tableau montre principal mode de transport pour la navette , durée du trajet domicile-lieu de travail , heure de départ pour le travail , sexe et âge pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail ou sans adresse de travail fixe, dans les ménages privés dans Cape Breton

Principal mode de transport pour la navette (20)	Durée du trajet domicile-lieu de travail (7)
	Total - Durée du trajet domicile-lieu de travail	Moins de 15 minutes	15 à 29 minutes	30 à 44 minutes	45 à 59 minutes	60 minutes et plus	Durée moyenne du trajet domicile-lieu de travail
Total - Principal mode de transport pour la navette^Note de bas de page 1	34 885	15 360	13 075	4 550	1 010	895	18,1
Automobile, camion ou fourgonnette	31 710	13 985	12 255	3 985	830	650	17,6
Automobile, camion ou fourgonnette - conducteur	28 785	12 440	11 300	3 675	770	595	17,7
Conducteur seul	26 290	11 410	10 440	3 315	675	460	17,4
Conducteur avec 1 passager	2 180	950	775	290	65	100	19,8
Conducteur avec 2 passagers ou plus	310	80	85	70	30	40	29,9
Automobile, camion ou fourgonnette - passager	2 925	1 545	955	310	65	55	16,1
Passager (2 personnes dans le véhicule)	2 475	1 400	785	220	40	25	14,4
Passager (3 personnes ou plus dans le véhicule)	450	140	170	85	15	25	25,7
Transport durable	2 460	1 115	645	435	140	125	19,9
Transport en commun	915	130	240	330	110	100	31,4
Autobus	910	130	235	325	110	100	31,6
Métro ou métro aérien	0	0	0	0	0	0	0
Train léger sur rail, tramway ou train de banlieue	10	0	0	10	0	0	0
Traversier pour passagers	0	0	0	0	0	0	0
Transport actif	1 540	980	405	105	25	25	13,0
À pied	1 475	960	390	85	15	25	12,7
Bicyclette	65	25	10	20	10	0	20,6
Motocyclette, scooter ou mobylette	10	0	0	0	0	0	0
Autre moyen	715	260	175	125	40	110	34,7

Signe(s) conventionnel(s)

Symbol ..

indisponible pour une période de référence précise

Symbol ...

n'ayant pas lieu de figurer

Symbol x

confidentiel en vertu des dispositions de la Loi sur la statistique

Symbol F

trop peu fiable pour être publié

Note(s) de bas de page

Note de bas de page 1

Le recensement suppose que le point de départ du navettage est le lieu habituel de résidence, mais ce n'est peut-être pas toujours le cas. Quelquefois, les répondants peuvent être en voyage d'affaires et il se peut qu'ils aient indiqué un lieu de travail ou un principal mode de transport pour la navette en fonction du lieu de travail où ils se trouvaient pendant leur voyage. Certaines personnes maintiennent un lieu de séjour près de leur travail et retournent à leur domicile principal les fins de semaine. Souvent, les étudiants travaillent après les heures de classe à un endroit situé près de l'école. Résultat : les données peuvent présenter des parcours inhabituels ou des principaux modes de transport inhabituels pour la navette.

Note(s) sur la qualité des données – Cape Breton

• Indicateur de dénombrement partiel
  Valeur implicite. Sans objet.
• Indicateur relatif à la qualité des données pour le questionnaire détaillé
  Taux global de non-réponse (TGN), questionnaire détaillé : 5,8%.
• Indicateur relatif à la qualité des données sur le revenu pour le questionnaire détaillé
  Valeur implicite. Indice de la qualité des données sur le revenu indiquant, pour le questionnaire détaillé, un taux de non-réponse inférieur à 10 %.

Source : Statistique Canada, Recensement de la population de 2016, produit numéro 98-400-X2016322 au catalogue de Statistique Canada.