Principal mode de transport pour la navette (10), durée du trajet domicile-lieu de travail (6), distance du domicile au travail (12) et heure de départ pour le travail (7) pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail, dans les ménages privés du Canada, provinces et territoires, divisions de recensement et subdivisions de recensement, Recensement de 2016 - Données-échantillon (25 %)

• Durée du trajet domicile-lieu de travail (6): Total - Durée du trajet domicile-lieu de travail
• Heure de départ pour le travail (7): Total - Heure de départ pour le travail

Ce tableau montre principal mode de transport pour la navette , durée du trajet domicile-lieu de travail , distance du domicile au travail et heure de départ pour le travail pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail, dans les ménages privés dans Division No. 5

Principal mode de transport pour la navette (10)	Distance du domicile au travail (12)
	Total - Distance du domicile au travail^Note de bas de page 1	Moins de 1 km	1 à 2,9 km	3 à 4,9 km	5 à 6,9 km	7 à 9,9 km	10 à 14,9 km	15 à 19,9 km	20 à 24,9 Km	25 à 29,9 km	30 à 34,9 km	35 km ou plus
Total - Principal mode de transport pour la navette^Note de bas de page 2	11 125	4 050	950	300	250	350	710	660	590	720	485	2 060
Automobile, camion ou fourgonnette	9 975	3 185	880	270	220	340	670	635	580	715	480	1 990
Conducteur seul	8 305	2 810	770	245	205	320	600	535	490	525	335	1 460
2 personnes ou plus partageaient un véhicule pour se rendre au travail	1 675	380	110	20	15	20	75	100	90	190	150	535
Conducteur avec 1 passager ou plus	1 145	220	45	10	10	10	50	80	50	140	120	415
Passager (2 personnes ou plus dans le véhicule)	525	155	60	10	10	15	20	15	40	55	30	115
Transport durable	1 060	830	75	25	30	10	30	20	0	0	0	35
Transport en commun	30	0	0	0	0	0	0	0	10	0	0	10
Transport actif	1 035	825	70	20	35	0	30	15	0	0	10	25
Autre moyen	90	30	0	10	0	0	10	10	0	10	0	30

Signe(s) conventionnel(s)

Symbol ..

indisponible pour une période de référence précise

Symbol ...

n'ayant pas lieu de figurer

Symbol x

confidentiel en vertu des dispositions de la Loi sur la statistique

Symbol F

trop peu fiable pour être publié

Note(s) de bas de page

Note de bas de page 1

Pour plus de renseignements sur la distance du domicile au travail, y compris les questions qui ont permis de dériver cette variable, la qualité des données et sa comparabilité à d'autres sources de données, veuillez vous reporter au Guide de référence sur le déplacement domicile-travail, Recensement de la population, 2016.

Note de bas de page 2

Le recensement suppose que le point de départ du navettage est le lieu habituel de résidence, mais ce n'est peut-être pas toujours le cas. Quelquefois, les répondants peuvent être en voyage d'affaires et il se peut qu'ils aient indiqué un lieu de travail ou un principal mode de transport pour la navette en fonction du lieu de travail où ils se trouvaient pendant leur voyage. Certaines personnes maintiennent un lieu de séjour près de leur travail et retournent à leur domicile principal les fins de semaine. Souvent, les étudiants travaillent après les heures de classe à un endroit situé près de l'école. Résultat : les données peuvent présenter des parcours inhabituels ou des principaux modes de transport inhabituels pour la navette.

Note(s) sur la qualité des données – Division No. 5

• Indicateur de dénombrement partiel
  Valeur implicite. Sans objet.
• Indicateur relatif à la qualité des données pour le questionnaire détaillé
  Taux global de non-réponse (TGN), questionnaire détaillé : 6,7%.
• Indicateur relatif à la qualité des données sur le revenu pour le questionnaire détaillé
  Valeur implicite. Indice de la qualité des données sur le revenu indiquant, pour le questionnaire détaillé, un taux de non-réponse inférieur à 10 %.

Source : Statistique Canada, Recensement de la population de 2016, produit numéro 98-400-X2016328 au catalogue de Statistique Canada.