Destination du trajet domicile-travail (5), principal mode de transport pour la navette (10), sexe (3) et âge (5) pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail, dans les ménages privés du Canada, provinces et territoires, divisions de recensement et subdivisions de recensement, Recensement de 2016 - Données-échantillon (25 %)

• Sexe (3): Total - Sexe
• Âge (5): Total - Âge

Ce tableau montre destination du trajet domicile-travail , principal mode de transport pour la navette , sexe et âge pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail, dans les ménages privés dans Chelsea, MÉ

Principal mode de transport pour la navette (10)	Destination du trajet domicile-travail (5)
	Total - Destination du trajet domicile-travail	Trajet domicile-travail à l'intérieur de la subdivision de recensement (SDR) de résidence	Trajet domicile-travail jusqu'à une subdivision de recensement (SDR) différente à l'intérieur de la division de recensement (DR) de résidence	Trajet domicile-travail jusqu'à une subdivision de recensement (SDR) et une division de recensement (DR) différentes à l'intérieur de la province ou du territoire de résidence	Trajet domicile-travail jusqu'à une province ou un territoire différent
Total - Principal mode de transport pour la navette^Note de bas de page 1	2 905	345	85	1 005	1 480
Automobile, camion ou fourgonnette	2 580	255	85	915	1 325
Conducteur seul	2 085	205	70	760	1 045
2 personnes ou plus partageaient un véhicule pour se rendre au travail	495	55	0	155	280
Conducteur avec 1 passager ou plus	330	35	10	115	175
Passager (2 personnes ou plus dans le véhicule)	165	15	10	40	105
Transport durable	275	65	10	75	135
Transport en commun	115	0	0	40	75
Transport actif	160	65	10	35	60
Autre moyen	50	20	0	10	15

Signe(s) conventionnel(s)

Symbol ..

indisponible pour une période de référence précise

Symbol ...

n'ayant pas lieu de figurer

Symbol x

confidentiel en vertu des dispositions de la Loi sur la statistique

Symbol F

trop peu fiable pour être publié

Note(s) de bas de page

Note de bas de page 1

Le recensement suppose que le point de départ du navettage est le lieu habituel de résidence, mais ce n'est peut-être pas toujours le cas. Quelquefois, les répondants peuvent être en voyage d'affaires et il se peut qu'ils aient indiqué un lieu de travail ou un principal mode de transport pour la navette en fonction du lieu de travail où ils se trouvaient pendant leur voyage. Certaines personnes maintiennent un lieu de séjour près de leur travail et retournent à leur domicile principal les fins de semaine. Souvent, les étudiants travaillent après les heures de classe à un endroit situé près de l'école. Résultat : les données peuvent présenter des parcours inhabituels ou des principaux modes de transport inhabituels pour la navette.

Note(s) sur la qualité des données – Chelsea, MÉ

• Indicateur de dénombrement partiel
  Valeur implicite. Sans objet.
• Indicateur relatif à la qualité des données pour le questionnaire détaillé
  Taux global de non-réponse (TGN), questionnaire détaillé : 4,5%.
• Indicateur relatif à la qualité des données sur le revenu pour le questionnaire détaillé
  Valeur implicite. Indice de la qualité des données sur le revenu indiquant, pour le questionnaire détaillé, un taux de non-réponse inférieur à 10 %.

Source : Statistique Canada, Recensement de la population de 2016, produit numéro 98-400-X2016329 au catalogue de Statistique Canada.