Principal mode de transport pour la navette (10), durée du trajet domicile-lieu de travail (7), heure de départ pour le travail (7), sexe (3) et âge (5) pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail ou sans adresse de travail fixe, dans les ménages privés du Canada, provinces et territoires, divisions de recensement et subdivisions de recensement, Recensement de 2016 - Données-échantillon (25 %)

• Heure de départ pour le travail (7): Total - Heure de départ pour le travail
• Sexe (3): Total - Sexe
• Âge (5): Total - Âge

Ce tableau montre principal mode de transport pour la navette , durée du trajet domicile-lieu de travail , heure de départ pour le travail , sexe et âge pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail ou sans adresse de travail fixe, dans les ménages privés dans British Columbia / Colombie-Britannique

Principal mode de transport pour la navette (10)	Durée du trajet domicile-lieu de travail (7)
	Total - Durée du trajet domicile-lieu de travail	Moins de 15 minutes	15 à 29 minutes	30 à 44 minutes	45 à 59 minutes	60 minutes et plus	Durée moyenne du trajet domicile-lieu de travail
Total - Principal mode de transport pour la navette^Note de bas de page 1	2 093 145	601 950	689 515	425 680	184 685	191 305	25,9
Automobile, camion ou fourgonnette	1 590 165	486 940	554 695	314 605	123 855	110 065	24,0
Conducteur seul	1 333 730	415 420	474 365	261 580	99 980	82 395	23,4
2 personnes ou plus partageaient un véhicule pour se rendre au travail	256 425	71 525	80 325	53 030	23 880	27 670	27,2
Conducteur avec 1 passager ou plus	141 850	31 860	44 120	32 775	15 320	17 775	29,6
Passager (2 personnes ou plus dans le véhicule)	114 575	39 660	36 205	20 260	8 555	9 890	24,2
Transport durable	467 870	99 905	127 030	106 200	59 060	75 675	31,8
Transport en commun	274 205	10 515	53 555	83 720	53 590	72 830	42,8
Transport actif	193 665	89 390	73 475	22 485	5 475	2 840	16,2
Autre moyen	35 115	15 110	7 800	4 870	1 770	5 570	31,8

Signe(s) conventionnel(s)

Symbol ..

indisponible pour une période de référence précise

Symbol ...

n'ayant pas lieu de figurer

Symbol x

confidentiel en vertu des dispositions de la Loi sur la statistique

Symbol F

trop peu fiable pour être publié

Note(s) de bas de page

Note de bas de page 1

Le recensement suppose que le point de départ du navettage est le lieu habituel de résidence, mais ce n'est peut-être pas toujours le cas. Quelquefois, les répondants peuvent être en voyage d'affaires et il se peut qu'ils aient indiqué un lieu de travail ou un principal mode de transport pour la navette en fonction du lieu de travail où ils se trouvaient pendant leur voyage. Certaines personnes maintiennent un lieu de séjour près de leur travail et retournent à leur domicile principal les fins de semaine. Souvent, les étudiants travaillent après les heures de classe à un endroit situé près de l'école. Résultat : les données peuvent présenter des parcours inhabituels ou des principaux modes de transport inhabituels pour la navette.

Note(s) sur la qualité des données – British Columbia / Colombie-Britannique

• Indicateur de dénombrement partiel
  Ne comprend pas les données du recensement pour une ou plusieurs réserves indiennes ou établissements indiens partiellement dénombrés.
• Indicateur relatif à la qualité des données pour le questionnaire détaillé
  Taux global de non-réponse (TGN), questionnaire détaillé : 6,1%.
• Indicateur relatif à la qualité des données sur le revenu pour le questionnaire détaillé
  Indice de la qualité des données sur le revenu indiquant, pour le questionnaire détaillé, un taux de non-réponse supérieur ou égal à 10 %, mais inférieur à 20 %.

Source : Statistique Canada, Recensement de la population de 2016, produit numéro 98-400-X2016324 au catalogue de Statistique Canada.