Principal mode de transport pour la navette (20), durée du trajet domicile-lieu de travail (7), heure de départ pour le travail (7), sexe (3) et âge (11B) pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail ou sans adresse de travail fixe, dans les ménages privés du Canada, provinces et territoires, régions métropolitaines de recensement et agglomérations de recensement, Recensement de 2016 - Données-échantillon (25 %)

• Heure de départ pour le travail (7): Total - Heure de départ pour le travail
• Sexe (3): Total - Sexe
• Âge (11B): Total - Âge

Ce tableau montre principal mode de transport pour la navette , durée du trajet domicile-lieu de travail , heure de départ pour le travail , sexe et âge pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail ou sans adresse de travail fixe, dans les ménages privés dans Fredericton

Principal mode de transport pour la navette (20)	Durée du trajet domicile-lieu de travail (7)
	Total - Durée du trajet domicile-lieu de travail	Moins de 15 minutes	15 à 29 minutes	30 à 44 minutes	45 à 59 minutes	60 minutes et plus	Durée moyenne du trajet domicile-lieu de travail
Total - Principal mode de transport pour la navette^Note de bas de page 1	47 215	18 630	20 775	5 340	1 230	1 235	18,0
Automobile, camion ou fourgonnette	42 125	16 465	18 980	4 665	970	1 045	17,9
Automobile, camion ou fourgonnette - conducteur	38 270	14 720	17 375	4 315	895	970	18,1
Conducteur seul	34 005	13 510	15 415	3 570	735	770	17,6
Conducteur avec 1 passager	3 655	1 045	1 755	630	95	135	20,8
Conducteur avec 2 passagers ou plus	605	155	205	120	65	70	28,6
Automobile, camion ou fourgonnette - passager	3 850	1 745	1 605	350	75	75	16,3
Passager (2 personnes dans le véhicule)	3 410	1 605	1 465	270	40	30	15,2
Passager (3 personnes ou plus dans le véhicule)	440	140	140	80	35	45	25,0
Transport durable	4 545	1 860	1 685	600	255	140	18,4
Transport en commun	1 300	225	480	300	200	95	27,4
Autobus	1 300	220	475	300	195	95	27,4
Métro ou métro aérien	0	0	0	0	0	0	0
Train léger sur rail, tramway ou train de banlieue	0	0	0	0	0	0	0
Traversier pour passagers	0	0	0	0	0	0	0
Transport actif	3 245	1 640	1 205	300	55	40	14,8
À pied	2 815	1 410	1 055	255	50	35	14,6
Bicyclette	430	225	150	40	0	10	16,1
Motocyclette, scooter ou mobylette	70	40	25	0	0	0	11,9
Autre moyen	480	260	90	75	10	55	24,2

Signe(s) conventionnel(s)

Symbol ..

indisponible pour une période de référence précise

Symbol ...

n'ayant pas lieu de figurer

Symbol x

confidentiel en vertu des dispositions de la Loi sur la statistique

Symbol F

trop peu fiable pour être publié

Note(s) de bas de page

Note de bas de page 1

Le recensement suppose que le point de départ du navettage est le lieu habituel de résidence, mais ce n'est peut-être pas toujours le cas. Quelquefois, les répondants peuvent être en voyage d'affaires et il se peut qu'ils aient indiqué un lieu de travail ou un principal mode de transport pour la navette en fonction du lieu de travail où ils se trouvaient pendant leur voyage. Certaines personnes maintiennent un lieu de séjour près de leur travail et retournent à leur domicile principal les fins de semaine. Souvent, les étudiants travaillent après les heures de classe à un endroit situé près de l'école. Résultat : les données peuvent présenter des parcours inhabituels ou des principaux modes de transport inhabituels pour la navette.

Note(s) sur la qualité des données – Fredericton

• Indicateur de dénombrement partiel
  Valeur implicite. Sans objet.
• Indicateur relatif à la qualité des données pour le questionnaire détaillé
  Taux global de non-réponse (TGN), questionnaire détaillé : 4,0%.
• Indicateur relatif à la qualité des données sur le revenu pour le questionnaire détaillé
  Valeur implicite. Indice de la qualité des données sur le revenu indiquant, pour le questionnaire détaillé, un taux de non-réponse inférieur à 10 %.

Source : Statistique Canada, Recensement de la population de 2016, produit numéro 98-400-X2016322 au catalogue de Statistique Canada.