Principal mode de transport pour la navette (20), durée du trajet domicile-lieu de travail (7), heure de départ pour le travail (7), sexe (3) et âge (11B) pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail ou sans adresse de travail fixe, dans les ménages privés du Canada, provinces et territoires, régions métropolitaines de recensement et agglomérations de recensement, Recensement de 2016 - Données-échantillon (25 %)

• Heure de départ pour le travail (7): Total - Heure de départ pour le travail
• Sexe (3): Total - Sexe
• Âge (11B): Total - Âge

Ce tableau montre principal mode de transport pour la navette , durée du trajet domicile-lieu de travail , heure de départ pour le travail , sexe et âge pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail ou sans adresse de travail fixe, dans les ménages privés dans Chatham-Kent

Principal mode de transport pour la navette (20)	Durée du trajet domicile-lieu de travail (7)
	Total - Durée du trajet domicile-lieu de travail	Moins de 15 minutes	15 à 29 minutes	30 à 44 minutes	45 à 59 minutes	60 minutes et plus	Durée moyenne du trajet domicile-lieu de travail
Total - Principal mode de transport pour la navette^Note de bas de page 1	42 590	20 355	12 200	5 925	2 020	2 090	19,3
Automobile, camion ou fourgonnette	39 295	18 595	11 320	5 465	1 900	2 010	19,5
Automobile, camion ou fourgonnette - conducteur	36 615	17 150	10 560	5 220	1 785	1 900	19,7
Conducteur seul	34 195	16 370	9 830	4 805	1 630	1 570	19,2
Conducteur avec 1 passager	2 005	695	655	310	110	230	25,9
Conducteur avec 2 passagers ou plus	415	90	75	110	45	105	37,3
Automobile, camion ou fourgonnette - passager	2 680	1 445	765	245	120	110	16,8
Passager (2 personnes dans le véhicule)	2 270	1 360	620	170	75	40	14,7
Passager (3 personnes ou plus dans le véhicule)	415	85	140	85	40	60	29,0
Transport durable	2 915	1 495	810	435	115	70	16,2
Transport en commun	445	25	100	200	60	55	35,2
Autobus	425	30	105	180	55	55	34,9
Métro ou métro aérien	10	0	0	10	0	0	0
Train léger sur rail, tramway ou train de banlieue	0	0	0	10	0	0	0
Traversier pour passagers	0	0	0	0	0	0	0
Transport actif	2 470	1 460	710	230	50	10	12,9
À pied	2 100	1 265	560	205	55	10	12,9
Bicyclette	370	200	145	25	0	0	13,0
Motocyclette, scooter ou mobylette	65	35	25	0	0	0	9,9
Autre moyen	315	230	40	30	0	20	17,1

Signe(s) conventionnel(s)

Symbol ..

indisponible pour une période de référence précise

Symbol ...

n'ayant pas lieu de figurer

Symbol x

confidentiel en vertu des dispositions de la Loi sur la statistique

Symbol F

trop peu fiable pour être publié

Note(s) de bas de page

Note de bas de page 1

Le recensement suppose que le point de départ du navettage est le lieu habituel de résidence, mais ce n'est peut-être pas toujours le cas. Quelquefois, les répondants peuvent être en voyage d'affaires et il se peut qu'ils aient indiqué un lieu de travail ou un principal mode de transport pour la navette en fonction du lieu de travail où ils se trouvaient pendant leur voyage. Certaines personnes maintiennent un lieu de séjour près de leur travail et retournent à leur domicile principal les fins de semaine. Souvent, les étudiants travaillent après les heures de classe à un endroit situé près de l'école. Résultat : les données peuvent présenter des parcours inhabituels ou des principaux modes de transport inhabituels pour la navette.

Note(s) sur la qualité des données – Chatham-Kent

• Indicateur de dénombrement partiel
  Valeur implicite. Sans objet.
• Indicateur relatif à la qualité des données pour le questionnaire détaillé
  Taux global de non-réponse (TGN), questionnaire détaillé : 4,9%.
• Indicateur relatif à la qualité des données sur le revenu pour le questionnaire détaillé
  Valeur implicite. Indice de la qualité des données sur le revenu indiquant, pour le questionnaire détaillé, un taux de non-réponse inférieur à 10 %.

Source : Statistique Canada, Recensement de la population de 2016, produit numéro 98-400-X2016322 au catalogue de Statistique Canada.