Principal mode de transport pour la navette (20), durée du trajet domicile-lieu de travail (7), heure de départ pour le travail (7), sexe (3) et âge (11B) pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail ou sans adresse de travail fixe, dans les ménages privés du Canada, provinces et territoires, régions métropolitaines de recensement et agglomérations de recensement, Recensement de 2016 - Données-échantillon (25 %)

• Heure de départ pour le travail (7): Total - Heure de départ pour le travail
• Sexe (3): Total - Sexe
• Âge (11B): Total - Âge

Ce tableau montre principal mode de transport pour la navette , durée du trajet domicile-lieu de travail , heure de départ pour le travail , sexe et âge pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail ou sans adresse de travail fixe, dans les ménages privés dans Okotoks

Principal mode de transport pour la navette (20)	Durée du trajet domicile-lieu de travail (7)
	Total - Durée du trajet domicile-lieu de travail	Moins de 15 minutes	15 à 29 minutes	30 à 44 minutes	45 à 59 minutes	60 minutes et plus	Durée moyenne du trajet domicile-lieu de travail
Total - Principal mode de transport pour la navette^Note de bas de page 1	13 265	4 190	2 960	3 205	1 775	1 135	27,2
Automobile, camion ou fourgonnette	12 015	3 690	2 785	3 100	1 670	765	26,2
Automobile, camion ou fourgonnette - conducteur	11 485	3 475	2 685	2 970	1 605	750	26,3
Conducteur seul	10 735	3 300	2 525	2 750	1 440	720	26,2
Conducteur avec 1 passager	630	140	130	195	145	30	29,3
Conducteur avec 2 passagers ou plus	120	35	25	30	20	0	24,9
Automobile, camion ou fourgonnette - passager	535	220	100	130	65	15	22,5
Passager (2 personnes dans le véhicule)	470	215	95	90	60	10	21,0
Passager (3 personnes ou plus dans le véhicule)	65	10	0	40	10	0	35,8
Transport durable	950	340	165	85	100	265	31,1
Transport en commun	395	0	20	40	85	260	55,1
Autobus	200	0	20	30	50	110	52,2
Métro ou métro aérien	0	0	0	0	0	0	0
Train léger sur rail, tramway ou train de banlieue	195	0	0	10	35	145	60,1
Traversier pour passagers	0	0	0	0	0	10	0
Transport actif	555	340	140	50	20	10	13,6
À pied	495	320	130	35	0	0	12,2
Bicyclette	55	20	10	10	0	10	24,2
Motocyclette, scooter ou mobylette	0	0	0	0	0	0	0
Autre moyen	295	150	10	20	0	115	57,6

Signe(s) conventionnel(s)

Symbol ..

indisponible pour une période de référence précise

Symbol ...

n'ayant pas lieu de figurer

Symbol x

confidentiel en vertu des dispositions de la Loi sur la statistique

Symbol F

trop peu fiable pour être publié

Note(s) de bas de page

Note de bas de page 1

Le recensement suppose que le point de départ du navettage est le lieu habituel de résidence, mais ce n'est peut-être pas toujours le cas. Quelquefois, les répondants peuvent être en voyage d'affaires et il se peut qu'ils aient indiqué un lieu de travail ou un principal mode de transport pour la navette en fonction du lieu de travail où ils se trouvaient pendant leur voyage. Certaines personnes maintiennent un lieu de séjour près de leur travail et retournent à leur domicile principal les fins de semaine. Souvent, les étudiants travaillent après les heures de classe à un endroit situé près de l'école. Résultat : les données peuvent présenter des parcours inhabituels ou des principaux modes de transport inhabituels pour la navette.

Note(s) sur la qualité des données – Okotoks

• Indicateur de dénombrement partiel
  Valeur implicite. Sans objet.
• Indicateur relatif à la qualité des données pour le questionnaire détaillé
  Taux global de non-réponse (TGN), questionnaire détaillé : 2,9%.
• Indicateur relatif à la qualité des données sur le revenu pour le questionnaire détaillé
  Valeur implicite. Indice de la qualité des données sur le revenu indiquant, pour le questionnaire détaillé, un taux de non-réponse inférieur à 10 %.

Source : Statistique Canada, Recensement de la population de 2016, produit numéro 98-400-X2016322 au catalogue de Statistique Canada.