Tableaux de données, Recensement de 2016

Principal mode de transport pour la navette (20), durée du trajet domicile-lieu de travail (6), distance du domicile au travail (12), heure de départ pour le travail (7), sexe (3) et âge (5) pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail, dans les ménages privés du Canada, provinces et territoires, régions métropolitaines de recensement et agglomérations de recensement, Recensement de 2016 - Données-échantillon (25 %)

Tableau de données

Choisissez les catégories de données pour ce tableau


Ce tableau montre principal mode de transport pour la navette , durée du trajet domicile-lieu de travail , distance du domicile au travail , heure de départ pour le travail , sexe et âge pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail, dans les ménages privés dans New Brunswick / Nouveau-Brunswick
Qualité des données
Principal mode de transport pour la navette (20) Distance du domicile au travail (12)
Total - Distance du domicile au travailNote de bas de page 1 Moins de 1 km 1 à 2,9 km 3 à 4,9 km 5 à 6,9 km 7 à 9,9 km 10 à 14,9 km 15 à 19,9 km 20 à 24,9 Km 25 à 29,9 km 30 à 34,9 km 35 km ou plus
Total - Principal mode de transport pour la navetteNote de bas de page 2 280 365 22 155 48 095 38 460 30 895 32 290 30 645 22 620 13 905 8 915 7 170 25 215
Automobile, camion ou fourgonnette 255 690 13 440 40 845 35 595 29 475 31 420 30 160 22 380 13 760 8 825 7 040 22 750
Automobile, camion ou fourgonnette - conducteur 233 970 12 300 36 070 31 725 26 830 29 120 28 190 20 915 12 920 8 235 6 690 20 975
Conducteur seul 211 390 11 480 33 175 28 840 24 350 26 605 25 780 18 835 11 565 7 345 5 755 17 665
Conducteur avec 1 passager 19 315 700 2 590 2 500 2 140 2 190 2 125 1 845 1 195 780 765 2 480
Conducteur avec 2 passagers ou plus 3 265 115 310 390 340 320 285 235 155 110 175 825
Automobile, camion ou fourgonnette - passager 21 725 1 135 4 775 3 875 2 640 2 300 1 970 1 470 845 595 355 1 775
Passager (2 personnes dans le véhicule) 19 060 1 045 4 360 3 530 2 445 2 095 1 750 1 325 695 465 280 1 070
Passager (3 personnes ou plus dans le véhicule) 2 670 85 410 340 195 210 220 140 150 125 70 705
Transport durable 21 320 7 950 6 645 2 505 1 255 705 315 185 110 65 90 1 490
Transport en commun 6 280 190 1 840 1 585 860 400 190 110 35 35 75 970
Autobus 6 215 180 1 835 1 575 850 400 185 105 30 35 75 940
Métro ou métro aérien 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Train léger sur rail, tramway ou train de banlieue 15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10
Traversier pour passagers 55 10 10 10 0 0 0 0 0 0 10 20
Transport actif 15 050 7 760 4 810 920 400 310 130 75 70 35 10 525
À pied 13 900 7 550 4 330 695 305 220 100 70 70 30 10 520
Bicyclette 1 145 210 475 225 100 90 30 10 0 0 0 10
Motocyclette, scooter ou mobylette 380 40 60 105 35 50 40 15 0 0 0 10
Autre moyen 2 970 725 540 255 125 115 135 40 30 10 40 965

Signe(s) conventionnel(s)

Symbol ..

indisponible pour une période de référence précise

..

Symbol ...

n'ayant pas lieu de figurer

...

Symbol x

confidentiel en vertu des dispositions de la Loi sur la statistique

x

Symbol F

trop peu fiable pour être publié

F

Note(s) de bas de page

Note de bas de page 1

Pour plus de renseignements sur la distance du domicile au travail, y compris les questions qui ont permis de dériver cette variable, la qualité des données et sa comparabilité à d'autres sources de données, veuillez vous reporter au Guide de référence sur le déplacement domicile-travail, Recensement de la population, 2016.

Return to footnote 1 referrer

Note de bas de page 2

Le recensement suppose que le point de départ du navettage est le lieu habituel de résidence, mais ce n'est peut-être pas toujours le cas. Quelquefois, les répondants peuvent être en voyage d'affaires et il se peut qu'ils aient indiqué un lieu de travail ou un principal mode de transport pour la navette en fonction du lieu de travail où ils se trouvaient pendant leur voyage. Certaines personnes maintiennent un lieu de séjour près de leur travail et retournent à leur domicile principal les fins de semaine. Souvent, les étudiants travaillent après les heures de classe à un endroit situé près de l'école. Résultat : les données peuvent présenter des parcours inhabituels ou des principaux modes de transport inhabituels pour la navette.

Return to footnote 2 referrer

Source : Statistique Canada, Recensement de la population de 2016, produit numéro 98-400-X2016326 au catalogue de Statistique Canada.

Date de modification :