Tableau de donnée: Mode de transport (20), durée moyenne du trajet domicile-lieu de travail, durée du trajet domicile-lieu de travail (7), heure de départ pour le travail (7), sexe (3) et groupes d'âge (11) pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail ou sans adresse de travail fixe, dans les ménages privés du Canada, provinces, territoires, régions métropolitaines de recensement et agglomérations de recensement, Enquête nationale auprès des ménages de 2011

• Heure de départ pour le travail (7): Total - Heure de départ pour le travail
• Sexe (3): Total - Sexe
• Groupes d'âge (11): Total - Groupes d'âge

Ce tableau montre mode de transport , durée moyenne du trajet domicile-travail, durée du trajet domicile-travail , heure de départ pour le travail , sexe et groupes d'âge pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail ou sans adresse de travail fixe, dans les ménages privés dans Belleville
Taux global de non-réponse (TGN)^{Note de bas de page 1} = 28,4 %

Mode de transport (20)	Durée moyenne du trajet domicile-lieu de travail, durée du trajet domicile-lieu de travail (7)
	Total - Durée du trajet domicile-lieu de travail	Moins de 15 minutes	15 à 29 minutes	30 à 44 minutes	45 à 59 minutes	60 minutes et plus	Durée moyenne du trajet domicile-lieu de travail
Total - Mode de transport^Note de bas de page 2	40 790	16 915	16 120	5 035	1 045	1 675	19,0
Total - Automobile, camion ou fourgonnette	36 015	14 650	14 565	4 510	780	1 515	19,2
Automobile, camion ou fourgonnette - conducteur	33 400	13 215	13 690	4 270	750	1 470	19,5
Voyageait seul	30 385	12 270	12 500	3 815	585	1 210	19,0
2 personnes	2 530	765	1 045	400	125	190	23,9
3 personnes ou plus	490	175	145	55	40	70	28,3
Automobile, camion ou fourgonnette - passager	2 615	1 435	875	235	25	45	15,8
2 personnes	2 330	1 350	785	160	0	0	14,6
3 personnes ou plus	290	90	90	80	20	15	24,9
Total - Transport durable	4 225	1 860	1 450	515	270	130	18,0
Transport en commun	945	100	350	295	130	75	29,6
Autobus	890	95	345	290	125	35	26,9
Métro ou métro aérien	30	0	0	0	0	0	55,2
Train léger sur rail, tramway ou train de banlieue	25	0	0	0	0	25	141,8
Traversier pour passagers	0	0	0	0	0	0	0
Transport actif	3 280	1 755	1 100	220	135	60	14,7
À pied	2 845	1 520	940	205	125	55	14,9
À bicyclette	430	240	160	15	15	0	13,6
Motocyclette, scooter ou mobylette	110	85	25	0	0	0	10,6
Autres moyens	435	320	80	0	0	25	14,7

Signe(s) conventionnel(s)

Symbol ..

indisponible pour une période de référence précise

Symbol ...

n'ayant pas lieu de figurer

Symbol x

confidentiel en vertu des dispositions de la Loi sur la statistique

Symbol F

trop peu fiable pour être publié

Note(s) de bas de page

Note de bas de page 1

Pour les estimations de l'Enquête nationale auprès des ménages (ENM) de 2011, le taux global de non-réponse (TGN) est utilisé comme indicateur de la qualité des données. Cet indicateur combine la non-réponse totale (ménage) et la non réponse partielle (question) en un seul taux. La valeur du TGN est présentée aux utilisateurs. Un TGN plus faible indique un risque peu élevé de biais dû à la non-réponse et par conséquent, un risque moins élevé d'imprécisions. Le seuil utilisé pour la suppression des estimations est un TGN de 50 % ou plus. Pour plus de renseignements, se reporter au Guide de l'utilisateur de l'Enquête nationale auprès des ménages, 2011.

Note de bas de page 2

L'Enquête nationale auprès des ménages suppose que le point de départ du navettage est le lieu habituel de résidence, mais ce n'est peut-être pas toujours le cas. Quelquefois, les répondants peuvent être en voyage d'affaires et il se peut qu'ils aient indiqué un lieu de travail ou un mode de transport en fonction du lieu de travail où ils se trouvaient pendant leur voyage. Certaines personnes maintiennent un lieu de séjour près de leur travail et retournent à leur domicile principal les fins de semaine. Souvent, les étudiants travaillent après les heures de classe dans un endroit situé près de l'école. Résultat : les données peuvent présenter des parcours et des modes de transport inhabituels.

Source : Statistique Canada, Enquête nationale auprès des ménages de 2011, produit numéro 99-012-X2011031 au catalogue de Statistique Canada.