Contenu archivé

L'information qui porte la mention « archivée » est fournie à des fins de référence, de recherche ou de tenue de documents. Elle n'est pas assujettie aux normes Web du gouvernement du Canada et elle n'a pas été modifiée ou mise à jour depuis son archivage. Pour obtenir cette information dans un autre format, contactez-nous.

Enquête nationale auprès des ménages de 2011 : Tableaux de données

Tableau de donnée: Mode de transport (20), durée moyenne du trajet domicile-lieu de travail, durée du trajet domicile-lieu de travail (7), heure de départ pour le travail (7), sexe (3) et groupes d'âge (11) pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail ou sans adresse de travail fixe, dans les ménages privés du Canada, provinces, territoires, régions métropolitaines de recensement et agglomérations de recensement, Enquête nationale auprès des ménages de 2011

Tableau de données

Choisissez les catégories de données pour ce tableau


Ce tableau montre mode de transport , durée moyenne du trajet domicile-travail, durée du trajet domicile-travail , heure de départ pour le travail , sexe et groupes d'âge pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail ou sans adresse de travail fixe, dans les ménages privés dans Courtenay
Taux global de non-réponse (TGN)Note de bas de page 1 = 21,6 %
Mode de transport (20) Durée moyenne du trajet domicile-lieu de travail, durée du trajet domicile-lieu de travail (7)
Total - Durée du trajet domicile-lieu de travail Moins de 15 minutes 15 à 29 minutes 30 à 44 minutes 45 à 59 minutes 60 minutes et plus Durée moyenne du trajet domicile-lieu de travail
Total - Mode de transportNote de bas de page 2 22 245 11 280 7 000 1 770 885 1 315 19,8
Total - Automobile, camion ou fourgonnette 18 940 9 740 6 165 1 370 770 895 18,1
Automobile, camion ou fourgonnette - conducteur 17 670 9 125 5 830 1 225 715 785 17,8
Voyageait seul 16 135 8 535 5 395 1 040 580 595 16,7
2 personnes 1 210 475 315 160 105 150 28,4
3 personnes ou plus 330 110 115 25 35 45 33,4
Automobile, camion ou fourgonnette - passager 1 265 615 340 145 55 110 22,9
2 personnes 1 005 550 295 70 35 65 20,7
3 personnes ou plus 260 65 45 75 25 50 31,4
Total - Transport durable 2 550 1 225 750 335 110 125 19,8
Transport en commun 410 45 90 140 45 90 46,9
Autobus 390 45 90 135 40 75 45,0
Métro ou métro aérien 0 0 0 0 0 0 0
Train léger sur rail, tramway ou train de banlieue 0 0 0 0 0 0 0
Traversier pour passagers 0 0 0 0 0 0 0
Transport actif 2 135 1 175 655 195 65 40 14,6
À pied 1 390 910 350 65 55 0 12,0
À bicyclette 750 270 305 130 10 30 19,6
Motocyclette, scooter ou mobylette 100 65 25 0 0 0 14,8
Autres moyens 660 255 55 65 0 290 68,9

Signe(s) conventionnel(s)

Symbol ..

indisponible pour une période de référence précise

..

Symbol ...

n'ayant pas lieu de figurer

...

Symbol x

confidentiel en vertu des dispositions de la Loi sur la statistique

x

Symbol F

trop peu fiable pour être publié

F

Note(s) de bas de page

Note de bas de page 1

Pour les estimations de l'Enquête nationale auprès des ménages (ENM) de 2011, le taux global de non-réponse (TGN) est utilisé comme indicateur de la qualité des données. Cet indicateur combine la non-réponse totale (ménage) et la non réponse partielle (question) en un seul taux. La valeur du TGN est présentée aux utilisateurs. Un TGN plus faible indique un risque peu élevé de biais dû à la non-réponse et par conséquent, un risque moins élevé d'imprécisions. Le seuil utilisé pour la suppression des estimations est un TGN de 50 % ou plus. Pour plus de renseignements, se reporter au Guide de l'utilisateur de l'Enquête nationale auprès des ménages, 2011.

Return to footnote 1 referrer

Note de bas de page 2

L'Enquête nationale auprès des ménages suppose que le point de départ du navettage est le lieu habituel de résidence, mais ce n'est peut-être pas toujours le cas. Quelquefois, les répondants peuvent être en voyage d'affaires et il se peut qu'ils aient indiqué un lieu de travail ou un mode de transport en fonction du lieu de travail où ils se trouvaient pendant leur voyage. Certaines personnes maintiennent un lieu de séjour près de leur travail et retournent à leur domicile principal les fins de semaine. Souvent, les étudiants travaillent après les heures de classe dans un endroit situé près de l'école. Résultat : les données peuvent présenter des parcours et des modes de transport inhabituels.

Return to footnote 2 referrer

Source : Statistique Canada, Enquête nationale auprès des ménages de 2011, produit numéro 99-012-X2011031 au catalogue de Statistique Canada.

Date de modification :