Tableau de donnée: Mode de transport (20), type de navettage (5), durée du trajet domicile-lieu de travail (6), distance de navettage (12), heure de départ pour le travail (7), groupes d'âge (5) et sexe (3) pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail, dans les ménages privés du Canada, provinces, territoires, régions métropolitaines de recensement et agglomérations de recensement, Enquête nationale auprès des ménages de 2011

• Durée du trajet domicile-lieu de travail (6): Total - Durée du trajet domicile-travail
• Distance de navettage (12): Total - Distance de navettage
• Heure de départ pour le travail (7): Total - Heure de départ pour le travail
• Groupes d'âge (5): Total - Groupes d'âge
• Sexe (3): Total - Sexe

Ce tableau montre mode de transport , type de navettage , durée du trajet domicile-lieu de travail , distance de navettage , heure de départ pour le travail , groupes d'âge et sexe pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail, dans les ménages privés dans Quebec / Québec^{Note de bas de page 2}
Taux global de non-réponse (TGN)^{Note de bas de page 3} = 22,4 %

Mode de transport (20)	Type de navettage (5)
	Total - Type de navettage	Travaille dans la SDR de résidence	Travaille dans une SDR différente dans la DR de résidence	Travaille dans une SDR et une DR différentes dans la province de résidence	Travaille dans une province différente
Total - Mode de transport^Note de bas de page 4	3 301 560	1 753 840	480 860	995 985	70 875
Total - Automobile, camion ou fourgonnette	2 558 995	1 212 105	424 340	872 305	50 240
Automobile, camion ou fourgonnette - conducteur	2 435 610	1 147 485	404 695	838 500	44 940
Voyageait seul	2 195 375	1 040 195	366 515	752 605	36 060
2 personnes	201 405	90 060	31 695	71 910	7 740
3 personnes ou plus	38 830	17 225	6 490	13 980	1 140
Automobile, camion ou fourgonnette - passager	123 385	64 620	19 645	33 810	5 305
2 personnes	104 170	56 330	16 515	27 180	4 140
3 personnes ou plus	19 220	8 290	3 130	6 635	1 165
Total - Transport durable	712 610	521 045	53 715	118 070	19 775
Transport en commun	459 160	294 455	40 795	107 390	16 515
Autobus	271 095	173 970	26 165	54 680	16 275
Métro ou métro aérien	154 460	114 145	8 600	31 570	145
Train léger sur rail, tramway ou train de banlieue	32 730	6 195	6 005	20 440	90
Traversier pour passagers	880	150	20	705	0
Transport actif	253 450	226 590	12 920	10 680	3 260
À pied	207 450	188 300	9 840	7 675	1 635
À bicyclette	46 000	38 290	3 080	3 005	1 625
Motocyclette, scooter ou mobylette	6 170	3 980	925	1 205	65
Autres moyens	23 780	16 705	1 885	4 400	795

Signe(s) conventionnel(s)

Symbol ..

indisponible pour une période de référence précise

Symbol ...

n'ayant pas lieu de figurer

Symbol x

confidentiel en vertu des dispositions de la Loi sur la statistique

Symbol F

trop peu fiable pour être publié

Note(s) de bas de page

Note de bas de page 1

Distance en kilomètres entre la résidence du répondant et son lieu de travail habituel. La distance de navettage est calculée en ligne droite entre la résidence du répondant et son lieu de travail.

Note de bas de page 2

Ne comprend pas les données de l'Enquête nationale auprès des ménages pour une ou plusieurs réserves indiennes ou établissements indiens partiellement dénombrés

Note de bas de page 3

Pour les estimations de l'Enquête nationale auprès des ménages (ENM) de 2011, le taux global de non-réponse (TGN) est utilisé comme indicateur de la qualité des données. Cet indicateur combine la non-réponse totale (ménage) et la non réponse partielle (question) en un seul taux. La valeur du TGN est présentée aux utilisateurs. Un TGN plus faible indique un risque peu élevé de biais dû à la non-réponse et par conséquent, un risque moins élevé d'imprécisions. Le seuil utilisé pour la suppression des estimations est un TGN de 50 % ou plus. Pour plus de renseignements, se reporter au Guide de l'utilisateur de l'Enquête nationale auprès des ménages, 2011.

Note de bas de page 4

L'Enquête nationale auprès des ménages suppose que le point de départ du navettage est le lieu habituel de résidence, mais ce n'est peut-être pas toujours le cas. Quelquefois, les répondants peuvent être en voyage d'affaires et il se peut qu'ils aient indiqué un lieu de travail ou un mode de transport en fonction du lieu de travail où ils se trouvaient pendant leur voyage. Certaines personnes maintiennent un lieu de séjour près de leur travail et retournent à leur domicile principal les fins de semaine. Souvent, les étudiants travaillent après les heures de classe dans un endroit situé près de l'école. Résultat : les données peuvent présenter des parcours et des modes de transport inhabituels.

Source : Statistique Canada, Enquête nationale auprès des ménages de 2011, produit numéro 99-012-X2011064 au catalogue de Statistique Canada.